中國第一美女機長，百噸飛機起飛前發現致命問題，挽救200人生命-今日必看

中國第一美女機長，百噸飛機起飛前發現致命問題，挽救200人生命

來源：文史君釋出時間：2022-11-09 16:10

　　導讀：“女士們，先生們，大家好!歡迎乘坐本次航班，我是機長王崢。飛機很快就要起飛了，請您坐好，繫好安全帶……”王崢和往常一樣用親切的語氣向乘客問候。乘客聽著尋常的問候語，興致勃勃的登上飛機，去往美麗的度假地。這背後隱藏著機組人員小心謹慎對機身進行檢查確保無誤的努力。雖然每次都能平安降落，但王崢怎麼都不會忘記在2009年發生的一次安全隱患問題。

　　有驚無險的例行檢查

　　閃爍著航燈的航班緩緩地降落在曼谷機場，跟機的王崢和機組人員要對飛機進行“地毯式”的排查。王崢手裡握著十幾頁的檢查清單，裡面近百個檢查專案需要完成。王崢會像往常一樣進行繞機一圈的檢查，檢查飛機外觀、起落架、輪胎等等，然後進入駕駛艙和客艙檢查。

　　每個步驟都要小心謹慎進行。清潔儀表盤和風擋這些特殊精密儀器還會用到特殊的航空清潔劑。幾百個按鈕和燈光要一個不落的檢查。每完成一項，王崢就會在清單專案欄後面打上一個鉤。但是，這次出現狀況了。在繞機一圈的時候，王崢聽到了不同尋常的聲音。這個持續的聲音，非常微弱，但是仔細聽，滴答滴答連續在響。尋著聲音，王崢來到了機身腹部，眼前有一小灘積水。

　　王崢先是鬆了一口氣，然後叫來機場的地面質檢工作人員。她對工作人員說：“我猜是廚房廢水過多導致溢位來了，你們去看看。”不久之後，質檢人員檢查一遍之後和王崢說，應該是廢水，問題無大礙。長達一個多小時的檢查工作終於完成，王崢的心情正打算放鬆下來。可沒想到那水滴聲居然還在響!“這到底是怎麼回事?”王崢帶著疑問再次來到機身腹部。

　　這會已經是中午，曼谷的陽光毒辣辣的。王崢依舊頂著四十度的高溫站著檢查，半個小時過後，她全身溼透。這次她篤定情況非同小可，再次叫來質檢人員：“請你們對飛機再次進行細緻檢查，這積水錶明飛機內部有異常情況發生!”聽到王崢這樣說，質檢人員馬上開始進入機艙排查問題。最後，工作人員終於找到問題所在。原來，是電子艙內部的一根水管破裂了。質檢人員馬上安排更換了壞的水管，安裝上新的水管。

　　直到這一刻，王崢才真正鬆了一口氣。如果沒有及時發現破裂水管就讓飛機起飛，後果不堪設想，飛機上的幾百名乘客的人身安全都將受到嚴重威脅。王崢立了一次大功，在日常的例行檢查中保障了航班上兩百名乘客的安全。經過了這一次，大家對王崢更加佩服了。

　　中國第一女機長

　　如今的王崢已經是一名成熟的機長。作為女生，王崢成為機長的路從一開始就與眾不同。一般人都會困惑，為什麼航班機長通常都是男機長，很少見到女機長呢?先說一個數據，在2017年南航廣州飛行部的統計資料中，在2000多名飛行員裡面女機長一共才5個，女飛行員也才17個。這真是鳳毛麟角，怪不得女機長被行業內人稱為珍稀物種“大熊貓”。

　　飛行員的招收標準非常高，光是三輪體檢、兩輪面試和英語測試下來就能篩掉90%的報考生。綜合下來，面試飛行員的透過率只有3%左右。就說體檢這一關，身高是硬指標，男生身高要超過170cm，女生身高要超過168cm。不能近視，眼睛不能做過任何手術，不能有色盲、色弱和斜視等等。民航醫院進行的體檢會非常細緻，眼睛、鼻子、耳朵、運動能力等等。

　　從結果來看，王崢簡直是天賦型選手，高中畢業就順利拿到中國民航大學的錄取通知書。在她大二那年，中國民航大學第一次招收女飛行員，她就幸運地成為了學校第一批女飛行員。在國航的浙江分公司上班僅僅一年後，24歲的王崢就獲得了跟飛資格。在2010年，王崢憑藉著突出的個人能力，成為了飛行總隊中唯一一名女飛行員。

　　花了短短四年時間，28歲的王崢就晉升成為機長。要知道，換做是一般人，從能夠跟機到成為機長這一條道路至少需要花費8年的時間。可以說，王崢在行業內創造了一個奇蹟，她本人更是一個傳說一樣的存在。而從大學到機長這個過程，只有王崢自己知道一路走過來的艱辛。用她自己在採訪的話來說：“小時候夢想著開飛機，穿梭在藍天白雲之中。長大成為一名飛行員之後才發現，飛行員真實的生活和小時候幻想的完全不同。飛行員需要考慮幾百名乘客的安全，飛機駕駛要嚴格遵照規章制度操作，身上的擔子感覺非常重。”

　　是的，一般人只是羨慕機長工作體面，年薪百萬，還能環遊世界，不知道作為一份嚴肅的職業，飛行員還需要具備非常多的理論知識和實操技能。簡單來說，要成為一名飛行員，優秀如王崢也經歷過了重重難關。王崢考進的中國民航大學，屬於國內航空大學的第一梯隊。在理論方面，飛行員需要學習飛機系統、發動機構造、飛機儀表使用、飛行原理等等。在實踐方面，則需要透過學習飛行手冊掌握如何真正駕駛一架飛機。

　　大多數人會以為飛機在天上是自由隨意飛行。其實，天空早就被規劃成一條條可以顯示在電子儀器中的航路，飛行員需要學習領航技術、航圖及程式認讀，甚至還要了解航空氣象。這就好比在路上開車，需要知道怎麼開啟導航軟體和分辨當下路況。除此之外，飛行員還需要熟悉民航法規，遵守飛機在空中的交通規則;更需要隨時和空中交通管制工作人員保持聯絡。另外，航空醫學和人為因素也是飛行員的必修課。

上一篇：臨近春節慾購... 下一篇：北大＂掃地僧...